Кошик

УВАГА!!! У зв’язку з форс-мажорною ситуацією у нашого постачальника сировини, Обухівського картонно-паперового комбінату. (підприємство постраждало внаслідок обстрілу) виникли тимчасові перебої з постачанням матеріалів. Щоб не зупиняти виробництво та й надалі забезпечувати виконання замовлень, ми були змушені тимчасово перейти на сировину інших постачальників. Хочемо відверто повідомити, що дана сировина має суттєво нижчі якості характеристики у порівнянні з тією, яку ми використовували раніше. Також повідомляємо, що нові умови постачання передбачають іншу вартість сировини, у зв’язку з чим ціна на продукцію буде значно скоригована. За попередньою інформацією, наш основний постачальник планує відновити роботу орієнтовно протягом 2 місяців, після чого ми зможемо повернутися до співпраці з ним. Дякуємо за Ваше розуміння, підтримку та довіру. Цінуємо нашу співпрацю та робимо все можливе для стабільної роботи навіть у складних умовах.

+380 (67) 247-64-99
+380 (63) 102-23-84
+380 (50) 951-12-60
+380 (44) 229-00-85
ТОВ "КАРТ-ПАК"
Кошик

Що таке флютинг

Що таке флютинг

Навіщо потрібний хвилястий шар гофрокартону, який він буває і на що дивитися при замовленні.

У цьому матеріалі ми докладно розберемо, що це таке – флютинг, і чому саме цей амортизувальний шар визначає більшість експлуатаційних характеристик гофрокартону. Від параметрів внутрішньої хвилі залежить жорсткість конструкції, її здатність витримувати вертикальні навантаження при штабелюванні та збереження вмісту при ударах або вібрації. Розуміння всіх технічних нюансів допоможе вам підібрати тип картону під конкретні завдання логістики, не переплачуючи за надлишкові характеристики.

флютинг що це таке

З історії: що означає слово флютинг і як його створили

У 1856 році в Британії рифлений папір використовували як підкладку для капелюхів-циліндрів. Саме тоді у виробництві закріпилося слово флютинг, назва хвилеподібного паперового шару, що складається із системи паралельних жолобків (від англійського flute – канавка). Така форма дозволяла тонкому аркушу паперу зберігати об'єм та не змінюватись під вагою виробу.

1871 року американець Альберт Джонс запатентував використання такого паперу для захисту скляних пляшок при перевезенні. Рифлений шар працював як амортизатор, запобігаючи бою скла. Через три роки гофру здогадалися склеїти з пласким аркушем картону. Це і дало старт масовому виробництву сучасної гофротари, від потужних транспортних контейнерів до витончених коробок під печиво чи електроніку.

Навіщо потрібний флютинг?

Згадаймо, що таке гофрокартон: це картонний лист, структура якого нагадує сендвіч: плоскі листи паперу (лайнери) чергуються з хвилястим шаром – флютингом. На виробництві щільний папір пропускають через розігріті зубчасті вали, які надають йому форми хвилі. Потім вершини цих хвиль наносять клей і з'єднують їх із плоскими листами під пресом.

У складі листа флютинг виконує кілька функцій:

  • Опір площинному стиску (FCT – Flat Crush Test). Це здатність флютингу не сплющуватись при прямому тиску на поверхню листа. Чим вища частота хвилі (крок гофри), тим більше точок опори у лайнера.
  • Опір торцевому стиску (ECT – Edge Crush Test). Найважливіша характеристика штабелювання. Фактично, вагу всієї палети утримують саме торці флютингу. Якщо папір у внутрішній частині недостатньо щільний, коробки в нижньому ряду просто складаються гармошкою.
  • Демпфування вібраційних навантажень. При перевезенні фура постійно вібрує. Флютинг працює як низькочастотний фільтр: завдяки мікродеформаціям він гасить дрібні коливання, які можуть призвести до стирання етикеток або пошкодження глянсових поверхонь усередині упаковки.
  • Створення об'єму за мінімальної ваги. Флютинг дозволяє збільшити товщину листа, практично не збільшуючи його масу. Це геометрична хитрість: ви розсуваєте плоскі шари лайнера на відстань 3-4 мм, створюючи жорстку конструкцію, яка на 80% складається з повітря. Це впливає на вартість логістики.

Звичайний монолітний картон тримає вертикальне навантаження виключно завдяки густині волокон і власній товщині. Однак він не має ребер жорсткості. А ось флютинг гофротари створює систему вертикальних стійок. При однаковій вазі квадратного метра гофрований лист витримає в рази більший тиск зверху, ніж плаский, оскільки навантаження розподіляється по торцях гофри.

Тому вибір матеріалу залежить від умов експлуатації вашої тари. Якщо вона повинна витримувати навантаження під час штабелювання, захищати товар від ударів при логістиці або ви, наприклад, шукаєте, де можна купити підложку для торта, яка гарантовано не деформується під вагою важкого десерту, шукайте постачальника, який працює саме з гофрокартоном та готового підібрати правильний флютинг під ваше ТЗ.

флютинг що означає

Які види флютингу є?

Отже, ми з'ясували, що таке флютинг і навіщо він потрібний. Визначимося з його характеристиками та типами.

Ще раз згадаємо, що таке гофротара: це ящики, коробки, лотки, контейнери й внутрішні вкладки різних розмірів і конфігурацій. Видів гофроупаковки безліч, і вимоги до неї кардинально різняться. Одна справа – захистити тендітні скляні келихи при транспортуванні, інша – довезти заморожене м'ясо в рефрижераторі, і зовсім третє – зробити естетичну та міцну коробочку для дорогих парфумів.

Щоб упаковка справлялася зі своїм конкретним завданням, виробники адаптують конструкцію гофролиста, і це стосується зміни параметрів флютингу. Його характеристики коригують за двома основними напрямками: геометрія хвилі (профіль) та склад самого паперу.

Профілі флютингу (висота та крок хвилі)

Розміри жолобків позначаються латинськими літерами. Від того, наскільки високою і широкою буде хвиля, залежить товщина картону, його жорсткість і здатність пружинити.

  • Профіль А (великий), висота хвилі 4,0-4,8 мм. Найбільш об'ємний та пружний варіант. Має максимальну амортизацію, тому використовується там, де критично важливо захистити товар від будь-яких ударів (скло, кераміка, чутлива електроніка).
  • Профіль С (середній), висота 3,2-4,0 мм. Універсальний та найпопулярніший стандарт у світі. Це ідеальний баланс між міцністю на стиск (ECT) та захистом від ударів. Абсолютна більшість стандартних транспортних коробок, тари для маркетплейсів та переїздів роблять саме з нього.
  • Профіль В (дрібний), висота 2,2-3,0 мм. Жорстка та низька хвиля. Вона гірше амортизує падіння, але завдяки щільному розташуванню хвиль добре тримає форму і менше продавлюється. На такий картон добре лягає друк. Часто застосовується для упаковки товарів, які самі по собі є міцними та можуть нести частину навантаження (банки з фарбою, консерви, побутова хімія).

Примітка: у важкій промисловості та логістиці часто використовують багатошаровий картон (п'яти- або семишаровий), де профілі комбінуються. Наприклад, профіль C+B надає коробці відмінну амортизацію і високу жорсткість стінок.

Є ще профіль Е (мікрогофрокартон, МГК), висота 1,1-1,7 мм. Дуже тонкий та твердий матеріал з високою стійкістю до продавлювання. Ідеально підходить для індивідуальної споживчої тари, оскільки відмінно тримає форму невеликої коробки та дозволяє наносити складний повноколірний друк. Проте МГК не використовують для великих вантажних ящиків, оскільки йому не вистачає товщини для амортизації сильних ударів та витримування ваги високих штабелів на логістичних палетах. У нас, до речі, є ціла стаття, присвячена тому, чим МГК відрізняється від гофрокартону і що з них роблять.

Склад та щільність паперу (матеріал флютингу)

Навіть якщо хвиля має однакову висоту, флютинг поводитиметься по-різному залежно від сировини, з якої він виготовлений.

  • Макулатурний флютинг (вторинна сировина) виробляється з переробленого паперу (картону, газет). Він дешевше та відмінно підходить для сухих складів та товарів легкої або середньої ваги. Головний мінус – при намоканні жорсткість хвилі різко падає.
  • Целюлозний флютинг (первинна сировина) виготовляється з натурального деревного волокна. Коштує дорожче, але має високу міцність. Саме він потрібен для холодильних камер, морських контейнерів та складів із високою вологістю. Довгі волокна первинної целюлози добре пручаються розмокання і зберігають гнучкість навіть у складних умовах.

Вага квадратного метра паперу для флютингу варіюється в середньому від 80 до 150 г/м² (іноді вище для спецтари). Чим важче ваш вантаж (наприклад, автозапчастини, металовироби або будівельні суміші), тим щільніший папір повинен використовуватися для формування хвилі, аби нижні коробки в штабелі не розчавили вагою верхніх.

Як використовувати ці дані при розробці ТЗ для Карт Пак чи іншої фабрики

Для замовника розуміння того, що означає флютинг та його параметрів – не обов'язок ставати інженером-технологом. Вам зовсім не потрібно самостійно мізкувати над тим, вибрати профіль С або В, і вираховувати ідеальну граматуру паперу.

Знання цих нюансів потрібне для іншого: щоб ви могли скласти грамотне технічне завдання (ТЗ), говорили з виробником однією мовою і розуміли, за що саме ви платите.

При зверненні до «Карт Пак» або до іншого виробника, вкажіть у ТЗ чотири головні пункти:

  1. Що всередині та скільки це важить? Вкажіть точну вагу продукту та його характер (сипкий, цільний, з гострими кутами). Це допоможе технологам розрахувати навантаження на торці картону та вибрати потрібну щільність паперу.
  2. Наскільки товар крихкий? Якщо ви везете скло або складну електроніку, виробник зрозуміє, що потрібний профіль із високою амортизацією (А чи С). Якщо це цвяхи чи консерви – запропонують жорсткіший і тонший варіант (В).
  3. Де і як коробка зберігатиметься і їхатиме? Обов'язково вкажіть, якщо товар піде в морозильну камеру, поїде морем або стоятиме на вологому складі. Також важливо вказати, скільки коробок планується ставити одна на одну (висота штабеля).

Якщо вам потрібний яскравий, складний повноколірний друк, про це потрібно сказати відразу - для таких завдань краще підходять рівніші профілі (В або Е), на які фарба лягає без спотворень.

Інші статті